CICLOMOMENTS

                                                                                                              Imerio Massignan, el primer en coronar el Gavia Vicenzo Torriani, el patró del Giro, obsessionat amb dotar de major duresa a les seues carreres, va pensar que el passo di Gavia de 2621 m seria un bon esperó, ja feia uns anys que s'havia pujat l' Stelvio, així que va programar en 1960 un final en Bormio, previ pas pel cim del nou colós dolomític. Però la cosa no era tan fàcil. El traçat del Gavia era molt precari, amb poc asfalt i zones amb grans pendents i molt estretes. Es temia que en algun tram, algun cotxe dels equips o de l'organització quedara estan...

                                                                                                  El Mur di Sormano descavalcava als ciclistes A Torriani, que també organitzava el Giro de Lombardia, no li agradava que el palmarés se l'omplira d'sprinters, i programà per a després del Passo Ghisallo un camí de cabres que la pròpia organització va asfaltar: el Mur di Sormano. En a penes 1,7 km. de llargària però amb una inclinació mitjana del 15% i trams al 25%. Era l'any 1960 i les multiplicacions aleshores arribaven com a molt al 42 x 25. Ercole Baldini, "la locomotora de Forli" va ser el més ràpid en ascendir (quasi nou minuts i mig)(*), però l'invent d'incloure  esta trampa al recorregut del mític Giro de Lombardia...

                                                                                                                                            I Fignon va perdre la "maglia" Vincenzo Torriani desitjava que el gran Francesco Moser guanyara el Giro... i quasi tota Itàlia també. Era un autètic ídol i no havia guanyat la Corsa Rosa. El traçat li afavoria: poca muntanya i molta contrarrellotge, a mès a més de les bonificacions. Els dos colossos s'alternaren la maglia rosa durant tot el Giro, aprofitant cadascun el seu terreny. Fignon tingué un día roïn en l'etapa en final al Blackhaus, però aconseguí temps en le...